但因為距離興隆湖很近，榮盛時代天府一直備受購房者青睞。

原標題：從歐拉好貓的虛假宣傳看長城汽車新瓶裝舊酒的發展思路從近幾年長城旗下新推出的品牌和產品係列如歐拉、哈弗大狗、坦克來看，已經找準定位的長城汽車，開始在致敬的道路上狂奔。從時間上來說，長城對於歐拉品牌期望不小，8月品牌剛發布，11月就宣布歐拉iQ401正式上市，12月底又推出了R1，當然，對於長期新能源積分為負的長城汽車來說，歐拉是唯一能夠指望的項目。

按照一般對外發言的規則來看，他在寧述勇離職後，應該是歐拉品牌具體的話事人之一。因此，盡管相對自身而已，歐拉品牌旗下的IQ和R1都有所增長，但是IQ月銷幾十輛的表現，和R1最高一個月也就4000輛的規模，讓長城高層對於寧述勇的表現似乎沒有那麽滿意。外來高管有所表現之後，又會被派往新的開荒項目之中，似乎這已經成為了長城的傳統做法。

此後，長城汽車方麵並沒有再任命歐拉品牌的新任總經理，直到今年4月，才有名為董玉東以長城汽車歐拉品牌總經理的身份接受媒體采訪。2019年12月，餘飛開始正式代表歐拉品牌對外接受采訪，作為民營車企的長城，其內部職務構架並不算透明，因此，餘飛到底是媒體描述的長城汽車銷售公司副總經理兼歐拉品牌總經理，還是歐拉品牌副總兼銷售總經理，我們沒有能夠找到確切的答案。

配合長城汽車互聯網式的營銷，無論是哈弗大狗還是坦克係列，在年輕一代消費群體中，都產生了共鳴，長城汽車不斷暗示的消費觀即：花哈弗的錢享受Jeep的體驗。

根據長城汽車公布的官方數據顯示，今年10月，歐拉品牌銷售13,235輛，同比增長65.2%，1-10月累計銷量97,966輛，同比增長206.9%。2020年9月，上海發布的《2020年非上海生源應屆普通高校畢業生進滬就業申請本市戶籍評分辦法》將之前以清北為試點，探索建立對本科階段為國內高水平大學的應屆畢業生，符合基本申報條件可直接落戶的政策，範圍擴大至在滬世界一流大學建設高校。

張可雲認為，除了依據學曆製定落戶政策，相關細則還應綜合考慮產業需求。相比而言，另外兩個一線城市廣州和深圳，戶籍政策一直相對寬鬆。

逐步放開依靠戶籍等行政手段控製人口，用經濟手段、市場手段而不是行政手段調節才更可取。上海交通大學特聘教授陸銘的研究也表明，城市擁堵並不一定和人多有很強的關係，中國最擁堵的城市濟南、哈爾濱等均不是人口最多的城市。

（作者：景德鎮空姐外圍）